汽车变电脑，存储成刚需，谁是汽车存储幕后英雄？,日立网站建设公司排名
#网络推广 发布时间： 2025-04-02
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引言 |无存储，不智能。
如果你去购买，会发现存在这样的情况：在配置相同的情况下，如果是采用液态硬盘，且其容量更大一些，那么价格就会比其他配置的高出上千元。
汽车领域也会渐渐出现这种状况。因为我们的汽车正逐渐变成装有四个轮子的电脑。由于有各种智能设备的辅助，对数据存储的需求自然会不断提升。那么，谁是汽车存储技术背后的重要力量呢？
1存储技术已经成为汽车的刚需？
无人驾驶、大尺寸触摸屏以及新能源动力等是我们现在常谈论的内容，这些都是未来汽车发展的初始形态，毫无疑问，汽车将会变得更加智能。
这个智能化背后有着对海量数据存储的刚性需求。据悉，一辆无人驾驶汽车每秒产生的数据容量约为 1G，这相当于每秒能发送 20 万封纯文本电子邮件，也相当于每秒可以上传 100 张高清数码相片。
没有大容量、超稳定的存储系统，这一切都是无稽之谈。
黑匣子等新功能将被运用到未来汽车上，传感器等新功能也将被运用到未来汽车上，信息娱乐系统等新功能同样将被运用到未来汽车上，导航系统等新功能也会被运用到未来汽车上，仪表盘系统等新功能也将被运用到未来汽车上，高级驾驶辅助系统（ADAS）等新功能也将被运用到未来汽车上。而这些新功能都需要存储系统提供基础代码、数据和参数才能完成正常工作。
可以说，数据存储对于现代汽车已成为一种刚性需求。
数据表明，2017 年汽车存储的市场规模约为 22 亿美元。随着自动驾驶技术热度上升，存储系统未来的市场需求将增大，其前景也将更为广阔。
2汽车存储技术直接关系自动驾驶
汽车的哪些领域会用到存储设备呢？
信息娱乐系统包含导航系统、互联系统和娱乐系统。其所需存储范围广泛，有以 DDR3（第三代双倍数据同步动态随机存取存储器）为主的 DRAM（动态随机存取存储器），有以 e.MMC（内嵌式存储器标准规格）为主的存储器，还有以 QSPI NOR（SPI 接口的扩展）为主的代码存储。
其次是动力系统，其中包含用于引擎控制和传动控制的存储产品。仪表板同样需要存储产品，其种类与信息娱乐系统相近。然而，用于仪表盘的存储在耐高温性能上更为突出，这类存储产品必须能够经受住 125 度的高温才能被应用。
首先是 ADAS（高级驾驶辅助）系统。2015 年，美国国家运输安全委员会（NTSB）建议美国所有的私家车和商用车安装防撞系统，且将其作为标准配置，而这部分功能正是 ADAS 所具备的。另外，自动驾驶被视为智能汽车的关键所在，ADAS 则是自动驾驶得以实现的基础。
3但存储技术不是谁都能玩得了的
数据存储在 2015 年因各种新功能和应用的推动而增长了一倍。2018 年预计将达到 500GB。然而，挑战不单来自庞大的数据量级，还因为每个系统都有其独特要求，所以任何一款存储解决方案都不能适用于整辆汽车。
此外，为了保证车内的体验，存储需要在待机状态下保持极低的功耗。同时，速度也是一个重要的因素。并且，其质量要能够达到 ISO AECQ - 100 / TS 16949 标准。另外，由于汽车存在更新换代的需求，还必须确保存储的使用寿命在 10 年以上。
在 ADAS 系统中，存储需要具备可靠的安全特性，以保护关键系统和数据不被未经授权的访问。同时，汽车存储系统所处的环境也有更高的要求。例如，在超高温度的情况下，汽车类存储产品的运行温度范围较为广泛，为-40 到+105/125°C。
这些高要求给存储设备带来了更大的挑战，存储系统厂家需要承担更多的工作。
2017 年慕尼黑上海电子展期间，车聚君对美光科技嵌入式产品事业部的市场副总裁 Kris 先生进行了专门的采访。对于汽车存储这一领域，来看看行业内的人士是如何阐述的。
“聚问：
目前的自动驾驶技术，处在一个什么样的水平？
Kris 表示现在大部分的 ADAS 系统处于 L1、L2 级别，像能实现自适应巡航、车道保持、自动刹车以及对前车进行躲避等功能，这些功能各自为 L1 级别，组合起来就是 L2 级别。目前正为 L1、L2 级别的自动驾驶提供解决方案。自动驾驶真正实现会在 2020 年及之后。
“聚问：
你们美光很牛吗？在汽车存储领域有什么过人之处？
总的来说，我们通过三个方面持续予以关注和投资，从而保持市场领先地位。一是对应用市场有着深刻的认知；二是对汽车客户能够提供专业的配合与支持；三是针对汽车行业的独特需求，持续不断地进行创新。
美光科技专注于汽车存储领域已超过 25 年。五到十年前，此领域未被太多人关注。最近，大家对汽车存储的兴趣和投资开始加大。我们已有行业在位优势，将持续凭借丰富经验为客户提供创新服务，尤其为汽车行业提供最前沿、最可靠的汽车存储技术。
我们的存储技术从一开始就有针对汽车的匹配与应用，并非是现在才开始赶时髦。这是与他人的显著区别。另外可以告诉你一个秘密，汽车行业很多知名公司的 ADAS 系统实际上都在使用美光的存储技术。甚至，近期我们也已经开始与中国汽车企业展开合作，这确实是一个令人振奋的挑战。
可以说，美光科技和汽车各种黑科技在一起成长。
车聚小结：
无存储的话就谈不上智能。未来，像美光科技这样的幕后英雄，或许会如同三星、西部数据、希捷那般广为人知。存储设备的性能强弱，也将会成为消费者在购车时所参考的新的标准。
早晨可坐在自动驾驶的汽车里，你一边吃着早点，一边看着早间新闻，同时还能整理一天的工作内容。即便遇到堵车也无需烦躁，会有人帮你控制油门和刹车，让汽车缓慢前行。而最为重要的仅仅是输入准确的目的地。
实现这些需要靠谱的存储系统，2020 年距离现在并不遥远，现在是应该提前去了解一下的时候了。
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